تختبر تسلا السائقين لتثق بهم للإشراف على الطيار الآلي التجريبي


تخضع شركة Tesla Autopilot حاليًا للتحقيق من قبل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في 12 حادثًا ووفاة واحدة.  الآن تقوم الشركة بتوسيع الوصول إلى نسخة تجريبية من البرنامج.
تكبير / تخضع شركة Tesla Autopilot حاليًا للتحقيق من قبل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في 12 حادثًا ووفاة واحدة. الآن تقوم الشركة بتوسيع الوصول إلى نسخة تجريبية من البرنامج.

تسلا

خلال عطلة نهاية الأسبوع ، وسعت Tesla الوصول إلى أحدث إصدار من ميزة القيادة الآلية للشركة المثيرة للجدل والتي تبلغ قيمتها 10000 دولار. كما هي طريق تسلا انتقل الرئيس التنفيذي إيلون ماسك إلى Twitter للإعلان عن الأخبار ، مع الإشارة إلى أنه يمكن للمالكين البدء في طلب الوصول إلى الإصدار التجريبي يوم السبت. ومع ذلك ، أشار ماسك إلى أن “FSD 10.1 يحتاج إلى 24 ساعة أخرى من الاختبار ، لذا سيخرج ليلة الغد.”

في الوقت الحالي ، الوصول إلى أحدث إصدار من البرنامج غير مضمون بأي حال من الأحوال. بدلاً من ذلك ، يتعين على السائقين الموافقة على مراقبة قيادتهم من قبل تسلا لمدة سبعة أيام. إذا تم اعتبارهم سائقين آمنين ، فيمكنهم الوصول إلى البرنامج التجريبي. على النقيض من ذلك ، تحب شركات السيارات المستقلة Argo AI وضع سائقيهم التجريبيين من خلال تدريب مكثف للتأكد من قدرتهم على الإشراف بأمان على أنظمة القيادة التجريبية المستقلة أثناء اختبارهم على الطرق العامة ، وهي مهمة مختلفة تمامًا عن مهمة القيادة بأمان للسيارة يدويًا.

من الأفضل عدم الفرامل

يقول تسلا ذلك خمسة عوامل تؤثر على ما إذا كنت آمنًا بما يكفي كسائق لأداء مهمة الإشراف على نظام قيادة مؤتمت غير مكتمل يخضع حاليًا للتحقيق من قبل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة لدزينة من الاصطدامات في سيارات الطوارئ متوقفة ، بما في ذلك وفاة واحدة.

على وجه التحديد ، تستفيد Tesla من الطبيعة المتصلة لسياراتها وسياراتها منتج التأمين. يتضمن ذلك تتبع عدد تحذيرات الاصطدام الأمامي لكل 1000 ميل ، وأحداث الكبح الشديد (أعلى من 0.3 جرام) ، وأي انعطاف شديد (أعلى من 0.4 جرام) ، وما إذا كان السائق يتبع المركبات الأخرى عن كثب (في غضون ثانية واحدة) ، وأي عمليات فصل قسري للطيار الآلي . ثم يستخدم تسلا هذه المعلومات والبيانات الاكتوارية لحساب تكرار الاصطدام المتوقع ، ويتم تحويل هذا الرقم بدوره لإعطاء درجة أمان من 0-100.

وغني عن القول أن ردود الفعل على هذه الخطة لم تكن إيجابية بالكامل. في الأسبوع الماضي ، السلطات في سان فرانسيسكو ، والتي ربما لديها أعلى تركيز لـ Teslas على الأرض ، أثار مخاوفهم حول المزيد من السيارات التي تختبر FSD 10.1 في شوارعها. يقوم المنظمون في ولاية كاليفورنيا أيضًا بالتحقيق فيما إذا كان ادعاء تسلا “القيادة الذاتية الكاملة” خادع.

هذه المخاوف لها ما يبررها ، إذا كانت التقارير المبكرة لمالكي Tesla هي أي شيء يجب مراعاته. ينشر Podcaster Stephen Pallotta مقاطع فيديو على Twitter تُظهر سلوك سيارته بأحدث تصميم. يظهر أحدهما أنه يعبر خطًا مزدوجًا أصفر إلى حركة المرور القادمة، الآخرين يشكو من أحداث الكبح الوهمية وحتى فشل في إبطاء المشاة في ممر المشاة.

ربما يكون الأمر الأكثر إثارة للقلق هو التقارير الواردة من مستثمر يُدعى غاري بلاك ، والذي أظهرت تغريداته تمكن من زيادة درجة سلامته من 91 إلى 95 من خلال “تشغيل الأضواء الصفراء” ، “عدم استخدام المكابح لراكب الدراجة الذي عبر باتجاه الأحمر في التقاطع” و “المرور عبر إشارات التوقف”. سنطلب من Tesla تعليقًا على هذه الحسابات ، لكن الشركة قامت بحل مكتبها الصحفي في أواخر عام 2020 ، لذلك ليس هناك من يسأل.

لذلك ، كما اعتاد الرقيب إسترهاوس أن يقول في هيل ستريت بلوز، “لنكن حذرين هناك.”





المصدر

عبيدة محمد
مبرمج ومصمم مواقع وتطبيقات ومهتم بالتقنية بكل فروعها محب للذكاء الاصطناعي والتقنيات الحديثة الاخرى حاصل على شهادة في البرمجة من Microsoft و Udacity